Die von Hand gefertigten Zeitmesser führen die ikonischen Design-Highlights ihres motorisierten Vorbilds konsequent fort und begeistern mit einer revolutionären Weltneuheit: einem hoch kratzfesten Gehäuse aus Titancarbid.
Die intensive fünfjährige Entwicklungsarbeit folgte ganz dem innovativen Geist von Firmengründer Ferdinand Alexander Porsche, der einst sagte: „Es macht mir Freude, Dinge besser zu machen.“ Kleinste Kratzer beispielsweise durch feinen Sand gehören damit der Vergangenheit an. So ist der Träger bestens gerüstet, wenn sich der 911 Dakar im Wüstensand festfährt. Zudem unterliegt Titancarbid keinem sichtbaren Alterungsprozess, ist antiallergen und noch leichter als Titan. Zu erkennen ist das keramische Material an der markanten Schwarzpulveroptik und der edlen Kristallstruktur. Das neue Kürzel „TiC“ (Titancarbid) für den innovativen Werkstoff ziert in markantem Rot das Zifferblatt.
Die in Rot ausgeführte 60 der Minuterieskala auf der Rehaut zieht genauso schnell die Blicke auf sich wie die roten Stoppzeiger. Zusätzlich sind die Markierungen der kleinen Stundenanzeige für ganze Stunden breiter gezeichnet als die Halbstundenstriche. Das Zifferblatt in Schwarz bietet einen sportlichen Kontrast zu dem in Rot gehaltenen Schriftzug des Porsche Design WERK 01.240 mit Flyback-Funktion. Über der Datumsanzeige bei 3 Uhr verdeutlicht der Chronograph seine zahlreichen Gemeinsamkeiten mit dem limitierten Porsche Sondermodell durch den Schriftzug „911 Dakar“.
Der Aufzugsrotor der Uhr entspricht der Felge des Porsche 911 Dakar bis ins kleinste Detail. Analog zur Fahrzeugkonfiguration stehen für das Felgendesign der beiden Timepieces die Farben Schwarz-Seidenglanz und Weiß Uni zur Auswahl. Für den Chronograph 1 – 911 Dakar ist der Aufzugsrotor zudem in Vesuvgrau erhältlich. Sollte die Wahl auf Schwarz-Seidenglanz oder Vesuvgrau fallen, ist der Felgenring in Brillantsilber gehalten. Das moderne Porsche Wappen ziert die zentrale Verschlusskappe in der ausgewählten Felgenfarbe. Eingefasst in den Boden aus Titan werden der Rotor und das Porsche Design WERK 01.240 COSC von einem kratzfesten und siebenfach entspiegelten Saphirglas vor dem nächsten Sandsturm geschützt. Drücker und Krone sind ebenfalls aus Titan. Die eingravierte Limitierungsnummer auf dem Gehäuseboden unterstreicht die enge Verbindung zum ebenfalls limitierten Porsche 911 Dakar mit derselben Nummer.
